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黑龍江5噸裝載機電子秤
- 型 號：HT-ZZJ
- 價 格：16500
黑龍江5噸裝載機電子秤，哈爾濱8噸鏟車電子磅，鶴崗10噸裝載機稱結(jie)(jie)算型(xing)裝載(zai)機電子秤系列產(chan)品在操作上是*自動(dong)化的(de)，不(bu)需(xu)要(yao)(yao)隨(sui)時標定測(ce)試，稱重(zhong)(zhong)(zhong)過程不(bu)需(xu)要(yao)(yao)停留，工作時不(bu)但自動(dong)累(lei)(lei)加稱重(zhong)(zhong)(zhong)次數，而且自動(dong)累(lei)(lei)加稱重(zhong)(zhong)(zhong)數值，同時還將當次重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)和累(lei)(lei)加重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)同時顯(xian)示，是真(zhen)正意義上實現日結(jie)(jie)、周(zhou)結(jie)(jie)、月(yue)結(jie)(jie)、年結(jie)(jie)模式的(de)裝載(zai)機秤新型(xing)產(chan)品。
黑龍江5噸裝載機電子秤，哈爾濱8噸鏟車電子磅，鶴崗10噸裝載機稱
功能特點：
我公司生產的裝載機秤是嚴格按照《國家三級秤的技術條件》開發的高科技產品。已申請國家,采用國外進口集成芯片、具有速度快、操作簡單、安裝方便等特點，用于鐵道裝車環境以及礦業、冶金、銷售、汽運等的月結算。也是上目前真正操作簡單并且小于千分之五可作為銷售結算之用的裝載機衡器。
其功能有以下特點：
（1）智能菜單操作,具有清零、扣除、去皮、燈光、駕駛員、品名、車號、車載、自動累加次數、日期更改、打印以打印份數設定、站名、以及菜單更多功能操作。
（2）低溫液晶白色(藍色)顯示模塊(規格:192 X 64大屏幕)顯示，陽光下無反光,夜間高亮度背景光顯示,自動累計重量及次數，超大字體中行單斗重量顯示，下行顯示時間,稱重狀態以及稱重次數。
（3）外觀尺寸:長:寬:高=15 X 20 X 20 CM ；采用柱式駕駛艙豎井固定。
（4）直視標架,輕觸式防水按鍵操作,內置熱敏打印功能,打印份數以及打印時間顯示。（5）8位阿拉伯數字單斗重量顯示,zui高累計重量99999999千克。
（6）標準通訊協議,可通過USB數據線直接與計算機相連,也可以通過移動存儲器通過串口實現插拔式移動數據轉儲,在有條件網絡下更可通過GPRS實現衛星無線數據連接。
（7）稱重、按鍵具有聲音報警功能；高低壓、斷電具有可視報警功能；達到用戶預設稱重噸位后自動實現聲光報警。
（8）菜單2、5、10分度值設定,zui大分度值可設置至50。
（9）稱重中自由切換動態和靜態稱重方式以及高方位和低方位稱重模式，獨立標定，獨立計算，獨立操作。對駕駛操作無要求。
（10）作業節時、省油、不影響裝載機使用壽命，不受夜間作業的影響，為用戶降低了成本,提高了工作效率。
（11）待機溫度范圍-40攝氏度至70攝氏度,運行溫度-20攝氏度至55攝氏度,適應不同環境下的作業.
（12）稱重精度：靜態誤差千分之二（0.2%）;動態誤差小于千分之五（0.5%），達到國家自動秤 (0.5)級秤標準。
（13）推壓力結構稱重方式，雙相減震，能長時間不間斷工作表現出zui小的數值噪音,不會隨季節溫度等影響而造成溫飄現象。
（14）權限密碼保護，智能出錯提示，快捷健輸出。
黑龍江5噸裝載機電子秤，哈爾濱8噸鏟車電子磅，鶴崗10噸裝載機稱
同(tong)類(lei)產品之間的比較：
比較類別 | 目前市場裝載機秤 | 亨托公司裝載機秤 |
艙內設計外觀 | 打印(yin)機(ji)、顯示器(qi)(qi)、稱(cheng)重控(kong)制器(qi)(qi)分離(li)，占用了駕駛(shi)艙空(kong)間，顯得極(ji)不整潔 | 打(da)印機(ji)、顯示器(qi)、稱重控制(zhi)器(qi)優化為(wei)一體，不(bu)占用駕駛艙空間，顯得整潔、美(mei)觀(guan) |
打印機 | 針式打(da)(da)印機，極個別采用熱敏打(da)(da)印機 | 熱敏打印，不(bu)需要更換色帶以及炭粉等(deng)耗材 |
顯示器固定 | 掛放于駕(jia)駛艙門臂或焊接在駕(jia)駛艙窗(chuang)臺 有(you)不(bu)便(bian)觀察或難(nan)于操作之(zhi)感 | 不銹鋼豎架固定。 便于觀察和(he)操作(zuo)，具有小巧玲瓏之(zhi)感(gan) |
存 儲 | 僅個別(bie)具(ju)有移動(dong)存儲(chu)功能、但不(bu)具(ju)有遠(yuan)程衛(wei)星傳輸(shu)功能 | 可(ke)(ke)通(tong)過USB數據線直接與計算機相連，也可(ke)(ke)以通(tong)過移動存(cun)儲(chu)器(qi)串口(kou)實現插(cha)拔式(shi)數據轉(zhuan)儲(chu)，更可(ke)(ke)實現強(qiang)大的衛(wei)星無(wu)線數據傳(chuan)輸功能(neng) |
稱量精度 | １％－3％；不適用于結算(suan) | 靜(jing)態(tai)0.2%，動態(tai)0.5%，國家0.5級秤(cheng)標準，結(jie)算 |
| 受力方式 | 液(ye)壓(ya)(ya)受(shou)力，通(tong)過液(ye)壓(ya)(ya)間接反(fan)映重力 | 直接受力(li)，直接反映重力(li) |
操作方便性 | 無動態功(gong)能(neng)，具有相對煩瑣的操(cao)作程序 | 具有動(dong)、靜(jing)態兩用功能，自動(dong)化操作 |
鍵盤功能 | 作了(le)簡單的(de)編(bian)程處理，僅(jin)個(ge)別具有聲光報警和夜光燈照(zhao)明 | 作(zuo)了復(fu)雜的編程處(chu)理，均具(ju)有聲光(guang)報(bao)警(jing)提示和夜光(guang)燈照明 |
| 干擾因素 | 受油(you)質(zhi)、油(you)溫、油(you)門大小、缸體質(zhi)量、操作時(shi)間(jian)和氣(qi)候因素等影響 | 不受油質(zhi)(zhi)、油溫、油門大小、缸(gang)體(ti)質(zhi)(zhi)量、操作時間和氣候因素的影響 |
裝載機使用壽命 | 相對縮(suo)短裝載機使用壽(shou)命 | 不改(gai)變(bian)使(shi)用壽命 |
稱重耗油量 | 稱重時(shi)，從作業(ye)時(shi)間看，耗油量(liang)劇增(zeng) | 稱重(zhong)時(shi)，從作業時(shi)間看，油耗基本與日常持平(ping)或甚至(zhi)更(geng)低 |
數值漂移度 | 漂移度大(da)，每斗貨平均每天稱重數(shu)值改變，必須重新進行調試 | 漂(piao)移度極(ji)小，僅開初一次對設備精度進(jin)行調試和(he)標定，以后不再繼續 |
設備擴展性 | 無擴(kuo)展通道 | ８個擴展(zhan)通道，獨立計算 |
售后服務 | 不額外配送易損件，延長(chang)了維(wei)修時間，售后服務不能得到充(chong)分保障 | 三(san)臺以(yi)上均配送(song)易損件，縮短了維修時(shi)間，不耽(dan)誤現場作業 |
軟件匹配方式 | 籠統匹配(pei) | 與行業相(xiang)匹配 |
稱重精確度承諾 | 不能(neng)書(shu)面承諾或承諾的精度范圍較大 | 能書面準(zhun)確承諾，即靜態(tai)千分之二，動態(tai)千分之五 |
系統的特點：
本公(gong)司的(de)主導產(chan)品－裝載機系(xi)(xi)列電(dian)子秤，之所以能獲得市(shi)場的(de)廣泛認同(tong)，其主要(yao)原因是開發這(zhe)一產(chan)品時(shi)，是 認真總結了(le)(le)研(yan)討這(zhe)一產(chan)品的(de)失敗教訓，同(tong)時(shi)也實(shi)地(di)走訪了(le)(le)現(xian)代工礦、航運(yun)、鐵道、企業的(de)高速采挖、取樣(yang)技術(shu)(shu)，從而(er)將稱重系(xi)(xi)統的(de)計量原理定(ding)位在(zai)以智能化(hua)為主體的(de)動(dong)態自控上，并在(zai)實(shi)際(ji)應用中(zhong)與航天導航系(xi)(xi)統上的(de)MEMS組合技術(shu)(shu)相互滲(shen)透、與多(duo)極傳感(gan)器有(you)機結合，從本質上改變了(le)(le)軟件程序、重點修正了(le)(le)以往同(tong)類產(chan)品中(zhong)稱量不精準的(de)傳統弊病，zui后經(jing)(jing)*化(hua)的(de)設計方案和(he)(he)反復(fu)的(de)調試驗證，才(cai)導致這(zhe)一具有(you)水平(ping)的(de)裝載機電(dian)子秤具有(you)如下的(de)準確(que)性(xing)、穩(wen)定(ding)性(xing)、方便(bian)性(xing)、實(shi)用性(xing)、靈活性(xing)、擴展性(xing)和(he)(he)經(jing)(jing)濟性(xing)。
準確性：
公司的產品、特別是結算型裝載機電子秤，由于采用了世界的MEMS技術，高精度的信號模擬系統和高性需了世界的MEMS技術，高精度的信號模擬系統和高性能的微電子元器件，因而確保了稱重計量的*精度，使整個稱重過程產生的誤差被嚴格控制在千分之五范圍內，得到了*的稱量標準。
穩定性：
在稱重過程中，為了得到計量的*精度，必須克服裝載機工作時的一切客觀不利因素，其中象坡度的影響通常十分顯著，五噸的重物在10°的坡度上就可產生500 kg甚至更大的誤差，然而結算型裝載機電子秤卻能在zui大坡度的環節下表現極小的變動數值（10－20 kg），其誤差范圍仍能滿足用戶結算要求。
方便性：
結算型裝載機電子秤系列產品在操作上是*自動化的，不需要隨時標定測試，稱重過程不需要停留，工作時不但自動累加稱重次數，而且自動累加稱重數值，同時還將當次重量和累加重量同時顯示，是真正意義上實現日結、周結、月結、年結模式的裝載機秤新型產品。
實用性：
由于結算型裝載機電子秤具有靜、動兩用稱重功能，并在各種復雜的不利條件下，表現出十分穩定的稱重性能，因而是礦山、貨場、港口等不同環境因子的場所隨意使用，而且不影響其精確度，切實表現出了一機多場合使用的真實效果。
靈活性(xing)：
本公司的產品具有統一的規格，無論哪種的稱重設備都能在計算機上通過USB數據線相連，也可通過控制器串口使移動存儲器與計算機相通，同時更可通過GPRS功能與計算機實現無線連接，其數據移動存儲配備有與對口單位相適應的管理軟件。
擴展(zhan)性：
本設備具有8個擴展信號通道，同時還擁有4個接近式開關， 分別是靜態和動態的，其中一個為備用開關，在其它開關損壞不能正常工作的條件下能及時更換，而不耽誤用戶的正常作業。
經濟性：
在正常情況下公司的各類產品安裝起來極為簡單快捷，一般安裝作業每臺只需3－12小時，從而大大降低了油、電、人力和時間的裝機消耗，為客戶節約了經費開支，相對比較經濟環保。此外，正因為本公司生產的裝載機秤具有上述特點，所以與市場上的同類產品、特別是同液壓式裝載機秤相比，無疑改變了液體壓強隨溫度、油門大小等因素影響造成的設備誤差大、穩定性低、操作復雜，時間長了稱重數值變化，隨時需要調試校正的缺陷，贏得了用戶的好評、成為更新或替代液壓式產品向推壓式稱重方向發展的*產品。
精準的動態裝載機稱重衡器，不僅與計算機可以通過USB數據線相連，也可通過控制器串口使用移動存儲器與計算機連接，更可通過GPRS功能與計算機實現無線連接，數據移動存儲配備有相對應的鐵道、航運、冶煉、碼頭、礦業、公路等行業使用的各種管理軟件。系統性能運行穩定，質量可靠具有*的性能價格比。
，哈爾濱8噸鏟車電子磅，鶴崗10噸裝載機稱
