30噸無線液晶觸摸屏汽車稱重儀，上海40噸便攜式軸重秤

• 型   號：SCS-HT-D
• 價(jia)   格：17800

30噸無線液晶觸摸屏汽車稱重儀，上海40噸便攜式軸重秤
稱(cheng)重(zhong)(zhong)臺(tai)具(ju)有(you)自復位功能，當稱(cheng)重(zhong)(zhong)臺(tai)受(shou)水平(ping)外力(li)(li)的(de)作用(yong)發(fa)生微小擺動(dong)時(shi)(shi)，由(you)于重(zhong)(zhong)力(li)(li)的(de)作用(yong)會(hui)(hui)(hui)使(shi)其(qi)很快恢(hui)復到原來的(de)位置。當稱(cheng)重(zhong)(zhong)臺(tai)受(shou)到過(guo)大水平(ping)的(de)沖擊力(li)(li)而(er)擺動(dong)幅度較大時(shi)(shi)，縱、橫向限(xian)位裝置會(hui)(hui)(hui)限(xian)制其(qi)擺動(dong)幅度，確(que)保穩定與安全。當外力(li)(li)消失(shi)時(shi)(shi)，稱(cheng)重(zhong)(zhong)臺(tai)仍會(hui)(hui)(hui)自動(dong)恢(hui)復。

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30噸無線液晶觸摸屏汽車稱重儀，上海40噸便攜式軸重秤

SCS-HT-D     便攜式(shi)軸重秤

超(chao)(chao)限運(yun)輸(shu)(shu)對(dui)(dui)于(yu)公路(lu)的(de)(de)(de)損害是(shi)很嚴重(zhong)的(de)(de)(de)，相(xiang)對(dui)(dui)于(yu)標(biao)準(zhun)載重(zhong)幾倍(bei)的(de)(de)(de)實際負載對(dui)(dui)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)損害不(bu)是(shi)簡單的(de)(de)(de)等量倍(bei)數換(huan)算關(guan)(guan)系，而是(shi)幾何數級。原(yuan)設計可以(yi)運(yun)行十年的(de)(de)(de)公路(lu)剛運(yun)行兩年就不(bu)得不(bu)大面(mian)積的(de)(de)(de)維(wei)護甚至重(zhong)建。同時，伴隨超(chao)(chao)限運(yun)輸(shu)(shu)而來的(de)(de)(de)嚴重(zhong)安(an)全隱患也(ye)(ye)讓有關(guan)(guan)執法(fa)部門頭痛。超(chao)(chao)限運(yun)輸(shu)(shu)的(de)(de)(de)檢測和相(xiang)關(guan)(guan)執法(fa)也(ye)(ye)因(yin)為許多(duo)客觀條件(jian)的(de)(de)(de)不(bu)滿足而難以(yi)真正(zheng)實施。要(yao)解決這個棘手的(de)(de)(de)問題，需(xu)要(yao)從多(duo)方面(mian)出(chu)發。從運(yun)輸(shu)(shu)者的(de)(de)(de)經(jing)濟利益出(chu)發，改變現行按(an)照(zhao)車(che)輛類型收(shou)費的(de)(de)(de)方式，按(an)照(zhao)實際承載的(de)(de)(de)重(zhong)量收(shou)費，多(duo)拉貨多(duo)交(jiao)費，超(chao)(chao)限運(yun)輸(shu)(shu)加倍(bei)收(shou)費，這樣(yang)不(bu)但合理，也(ye)(ye)能從市(shi)場經(jing)濟的(de)(de)(de)原(yuan)則對(dui)(dui)安(an)全規范運(yun)輸(shu)(shu)起(qi)到(dao)一(yi)定的(de)(de)(de)引導作用。

由現行收費系(xi)統向計重收費系(xi)統轉(zhuan)換(huan)，從(cong)系(xi)統完成(cheng)的(de)功(gong)能、功(gong)能的(de)實(shi)現上，現有技術(shu)已經(jing)*可以實(shi)現，并在很多(duo)公(gong)路(lu)系(xi)統中得(de)到很好的(de)應用。

軸計量汽車衡適用于稱量價值較低的物料，如石料、黃沙、礦石等，占地少，基礎施工簡單，不停車稱量及輪軸停止累加稱量兩用。

1．系統(tong)設計(ji)原理：

計重(zhong)(zhong)(zhong)收費(fei)系統(tong)其工(gong)作原(yuan)理(li)為(wei)，車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)分離器把待測(ce)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)通過(guo)稱重(zhong)(zhong)(zhong)臺時(shi)按實(shi)際情(qing)況分離成每一(yi)個(ge)單車(che)(che)(che)，軸(zhou)重(zhong)(zhong)(zhong)儀在動態或(huo)靜態中稱量該(gai)(gai)車(che)(che)(che)每一(yi)個(ge)單軸(zhou)軸(zhou)重(zhong)(zhong)(zhong)，并累計其軸(zhou)組重(zhong)(zhong)(zhong)，得(de)到該(gai)(gai)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)總重(zhong)(zhong)(zhong)量。輪(lun)軸(zhou)識(shi)別系統(tong)判斷車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)輪(lun)軸(zhou)類型(xing)和車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)類型(xing)的(de)同時(shi)，得(de)到預先(xian)設(she)置的(de)該(gai)(gai)類型(xing)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)車(che)(che)(che)載超(chao)(chao)(chao)限限值，比較總重(zhong)(zhong)(zhong)量和超(chao)(chao)(chao)限限值，核定該(gai)(gai)車(che)(che)(che)是否超(chao)(chao)(chao)限及超(chao)(chao)(chao)限重(zhong)(zhong)(zhong)量。依據總重(zhong)(zhong)(zhong)量和超(chao)(chao)(chao)限重(zhong)(zhong)(zhong)量，按照相關規定計算(suan)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)應收過(guo)站費(fei)用(yong)數量，工(gong)作人(ren)員憑(ping)此收費(fei)。

1.1 稱重(zhong)儀——軸重(zhong)衡設計原理(li)：

稱重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)儀——軸重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)衡(heng)是通(tong)過稱量(liang)單軸重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)并累計整車(che)軸組(zu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)車(che)輛稱重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)設備。計量(liang)的(de)(de)主要原理是稱重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)臺同稱重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)傳感(gan)器(qi)相(xiang)連(lian)，稱重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)傳感(gan)器(qi)由(you)彈(dan)性(xing)體(ti)、電阻應(ying)變片、引(yin)線及外殼等部分組(zu)成。當車(che)輛通(tong)過稱重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)臺時，彈(dan)性(xing)體(ti)承載(zai)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力(li)(li)并有一與(yu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力(li)(li)成正(zheng)比(bi)的(de)(de)形變，電阻應(ying)變片粘(zhan)貼(tie)在彈(dan)性(xing)體(ti)上，與(yu)彈(dan)性(xing)體(ti)有相(xiang)同的(de)(de)形變，由(you)此產生電阻變量(liang)?R，在供(gong)橋電路(lu)作用下，橋路(lu)的(de)(de)輸出端產生與(yu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力(li)(li)成正(zheng)比(bi)的(de)(de)電壓。根據電壓的(de)(de)變化和換算關系，可以知道承載(zai)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力(li)(li)的(de)(de)大小，從(cong)而完成計量(liang)任務。

1.1.1 稱(cheng)重(zhong)臺：

稱重(zhong)臺由型鋼和(he)鋼板焊接而成，具有(you)足夠的強度、鋼度和(he)良好的穩定性。底座的作用是(shi)支撐(cheng)稱重(zhong)傳感器，有(you)基礎預(yu)埋(mai)板。預(yu)埋(mai)板預(yu)埋(mai)在水(shui)泥基礎之上，作為底座支撐(cheng)。

稱重(zhong)(zhong)臺具有自(zi)復位(wei)功能，當稱重(zhong)(zhong)臺受水平外(wai)力(li)的(de)作用(yong)發生(sheng)微小(xiao)擺(bai)動(dong)時，由于重(zhong)(zhong)力(li)的(de)作用(yong)會(hui)使其很(hen)快恢(hui)復到原來的(de)位(wei)置。當稱重(zhong)(zhong)臺受到過大水平的(de)沖擊力(li)而擺(bai)動(dong)幅(fu)度(du)較大時，縱、橫向限位(wei)裝置會(hui)限制其擺(bai)動(dong)幅(fu)度(du)，確保(bao)穩定(ding)與(yu)安全。當外(wai)力(li)消失時，稱重(zhong)(zhong)臺仍會(hui)自(zi)動(dong)恢(hui)復。

30噸無線液晶觸摸屏汽車稱重儀，上海40噸便攜式軸重秤

1.1.2 傳(chuan)感(gan)器系統(tong)：

傳感器系統由一組(zu)稱重(zhong)傳感器和接(jie)線盒組(zu)成。

1.1.3 傳感器(qi)：

稱重傳(chuan)(chuan)感器(qi)采用(yong)應(ying)變式(shi)電阻傳(chuan)(chuan)感器(qi)，傳(chuan)(chuan)感器(qi)是稱重儀中(zhong)的(de)關鍵(jian)部件(jian)。稱重設(she)備(bei)安裝于(yu)室外(wai)，傳(chuan)(chuan)感器(qi)暴露(lu)在自(zi)然(ran)環境之中(zhong)，一(yi)般工(gong)作條件(jian)均很(hen)惡(e)劣(lie)，如溫度年變化量zui高可達60℃,有時多(duo)雨(yu)潮(chao)濕，所以要求傳(chuan)(chuan)感器(qi)具(ju)有溫度范圍寬、密(mi)封防潮(chao)、過載能(neng)力強、長期穩(wen)定可靠等(deng)特點(dian)。根(gen)據稱重臺面尺寸和zui大稱量，選擇一(yi)個(ge)(ge)或多(duo)個(ge)(ge)傳(chuan)(chuan)感器(qi)。

1.1.4 A/D數(shu)據(ju)采集系統：

由(you)A/D數(shu)據(ju)(ju)采(cai)(cai)集卡和微型處理器(qi)CPU系統組成(cheng)。汽(qi)(qi)車(che)通(tong)過(guo)(guo)或停留于(yu)稱(cheng)重(zhong)臺(tai)時，汽(qi)(qi)車(che)的(de)重(zhong)力傳遞(di)給傳感器(qi)，傳感器(qi)把此力值轉(zhuan)變(bian)成(cheng)與之成(cheng)正比(bi)的(de)電壓信號(hao)(hao)，各(ge)個傳感器(qi)的(de)信號(hao)(hao)通(tong)過(guo)(guo)接(jie)線盒后送給A/D數(shu)據(ju)(ju)采(cai)(cai)集卡，A/D數(shu)據(ju)(ju)采(cai)(cai)集卡把此信號(hao)(hao)轉(zhuan)換(huan)為相對(dui)應的(de)數(shu)字信號(hao)(hao)并通(tong)過(guo)(guo)通(tong)信接(jie)口送收(shou)費(fei)控制中(zhong)心處理。A/D數(shu)據(ju)(ju)采(cai)(cai)集系統是計重(zhong)收(shou)費(fei)系統的(de)關鍵部(bu)件。

A/D數據(ju)采(cai)集系(xi)(xi)統(tong)是(shi)一套高(gao)速(su)度(du)(du)、高(gao)分(fen)辨率、高(gao)靈敏(min)度(du)(du)的模擬(ni)數字轉換(huan)系(xi)(xi)統(tong)，同時(shi)它與常規的A/D系(xi)(xi)統(tong)相比又多了供橋(qiao)電(dian)(dian)源系(xi)(xi)統(tong)。信號(hao)傳輸通(tong)道與計算機分(fen)離，信號(hao)通(tong)過電(dian)(dian)纜線(xian)傳輸。A/D轉換(huan)器(qi)(qi)選用逐次比較型(xing)高(gao)速(su)轉換(huan)器(qi)(qi)，其輸出(chu)為65536碼(ma)，A/D轉換(huan)器(qi)(qi)啟動及定時(shi)由計算機完成，轉換(huan)速(su)度(du)(du)zui高(gao)可(ke)達(da)10000次/秒，A/D數據(ju)采(cai)集系(xi)(xi)統(tong)采(cai)用密閉結構式機殼，可(ke)以(yi)長期開機運行。

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